Вред работы загрузчика и ошибки использования

В области машиностроения и строительства колесные погрузчики китайского производства, как важная строительная техника, широко используются при погрузочно-разгрузочных и землеройных работах, однако, хотя функциональность и эффективность погрузчиков впечатляют, в реальной эксплуатации мы часто упускаем из виду некоторые ключевые ошибки использования. Эти ошибки могут не только привести к выходу оборудования из строя и снижению производительности, но и повысить риск эксплуатационной безопасности. Поэтому важно понимать и избегать этих распространенных ошибок при использовании загрузчика.

1. Нажмите на газ, как только он запустится.

Когда двигатель колесного погрузчика только запускается, температура корпуса низкая, вязкость масла большая, текучесть плохая, и масло не может свободно течь к точкам смазки за короткое время. Если в это время вы нажмете на дроссельную заслонку, это приведет к мгновенному увеличению частоты вращения двигателя, хотя подача масла и давление масляного насоса также увеличатся, но не смогут удовлетворить требования каждой движущейся пары по количеству смазочного масла и Давление масла, движущаяся пара не может создать хорошую смазочную масляную пленку, что приводит к мгновенному сухому трению, что приводит к сильному износу. Каждая подвижная пара плохо смазывается, и сопротивление ходу увеличивается. Если нажать на дроссельную заслонку, поршень, шатун и коленчатый вал окажут сильное воздействие и ускорят повреждение деталей машины. Кроме того, у дизелей, оснащенных турбокомпрессорами, из-за плохой смазки легко разрушить сальник, что приведет к выходу из строя турбокомпрессора и снижению мощности дизеля. Поэтому после запуска погрузчик должен работать ровно на малых оборотах (около 500~700 об/мин), при этом резко запрещается глушить дроссельную заслонку.

2. Добавляйте охлаждающую воду непосредственно во время работы.

Недостаточное количество охлаждающей воды колесного погрузчика приведет к перегреву дизельного двигателя. Дизельный двигатель при высокой температуре напрямую добавляет охлаждающую воду, вся система охлаждения мгновенно создает большую разницу температур, так что головка блока цилиндров, гильза цилиндра, блок цилиндров и другие мгновенные хрупкие, микротрещины, постепенная утечка охлаждающей воды, что приводит к при утечке масла, утечке газа. Поэтому при слишком высокой температуре дизеля его следует эксплуатировать на несколько более высоких оборотах без нагрузки, когда температура воды упадет примерно до 50°С, то выключить огонь, ослабить крышку радиатора, спустить водяные пары. и медленно введите охлаждающую воду.

3. Остановка под нагрузкой или сразу после работы.

Когда фронтальный погрузчик останавливается с грузом или останавливается сразу после работы, система охлаждения сразу перестает работать, и мощность рассеивания тепла резко снижается. Большое количество тепла, выделяемого при работе, не может быть распределено во времени вблизи источника тепла, поэтому охлаждающая вода нагретых деталей, таких как головка блока цилиндров, гильза цилиндра и блок цилиндров, может закипеть, а детали могут перегреться. и подвергается коррозии при высокой температуре. В то же время это также приведет к ухудшению качества масла, нанесенного на поверхность, что затруднит следующий запуск. Кроме того, в случае внезапной остановки дизельного двигателя с турбокомпрессором температура нагнетателя достигает примерно 600 ° C, что может легко привести к повреждению уплотнительного кольца. Поэтому перед тушением погрузчик должен снять груз и проработать без нагрузки 3–5 минут, чтобы перед остановкой температура машины снизилась до уровня ниже 40 °C, а температура воды снизилась до уровня ниже 50 °C.

4. Нажмите на газ перед остановкой.

Многие водители ошибочно полагают, что за несколько футов до остановки колесного погрузчика избыток несгоревшего дизельного топлива может остаться в цилиндре, что облегчит следующий запуск. Фактически это приведет к неполному сгоранию, черному дыму, накоплению углерода; В то же время резкое нажатие на дроссельную заслонку приведет к резкому увеличению силы инерции движущихся частей и усугубит износ движущихся пар. Во-вторых, несгоревшее топливо будет стекать в масляный поддон по стенке цилиндра, разжижая масло и сокращая цикл обслуживания масла. Поэтому правильной работой является остановка после плавной работы на средней и низкой скорости без нагрузки.

5. Вставьте лопату во время переключения передач.

При работе колесного погрузчика многие водители привыкли по инерции машины, движущейся с большой скоростью, мчаться к куче материала при переключении передач, а после естественного замедления вывешивают передачу и перегребают материал. Использование инерции движения для броска к куче материала приведет к серьезному удару всей машины, а сила каждого компонента будет неравномерной, что приведет к повреждению всего тела. Это приведет к деформации ковша, стрелы, передней рамы, появлению трещин; Трансмиссия, сцепление из-за внезапной силы, увеличение крутящего момента, фрикционный диск легко проскальзывает и деформируется; Компоненты трансмиссии также уязвимы к повреждениям. Правильная работа заключается в том, что погрузчик перед погрузкой переводит рычаг переключения передач на низкую скорость, движется к свае на II скорости, медленно вставляет сваю на I скорости и постепенно увеличивает газ для погрузки.